Affirmant que le métro de Delhi est l’élément vital de la capitale et de ses régions voisines, le ministre fédéral du Logement et des Affaires urbaines, Hadeep Singh Puri, a déclaré que les actifs et les comptes bancaires du métro ne seraient jamais saisis. Droit ferroviaire.
Le point a été soulevé par Puri dans un document joint à un affidavit supplémentaire déposé par le ministère du Logement et des Affaires urbaines auprès de la Haute Cour de Delhi le 3 mars.
Il a refusé d’accorder l’autorisation de saisir les actifs du métro de Delhi, affirmant qu’il était devenu l’élément vital de Delhi et de la région métropolitaine, avec les moyens de subsistance de centaines de milliers de personnes qui en dépendent.
En effet, la Haute Cour de Delhi a condamné le Centre contre les biens personnels de Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) pour avoir payé le montant impayé de la sentence arbitrale à Delhi Airport Metro Express, promu par Reliance Infrastructure et quelques jours après avoir demandé à statuer sur la question de l’octroi de sanctions pour saisie immobilière. Société à responsabilité limitée (DAMEPL).
Le ministre a déclaré que le métro de Delhi répond aux besoins quotidiens de déplacement de près de 600 000 personnes à Delhi-NCR.
“Le gouvernement central a été invité à donner des sanctions pour saisir la propriété de DMRC afin de payer les entreprises qui ont abandonné/abandonné les services de la ligne de métro de l’aéroport au cours des premières années du contrat de 30 ans”, a déclaré le ministre.
Il a déclaré que les conséquences néfastes conduisant à des situations conduisant à une fermeture des services publics pourraient entraîner de graves problèmes d’ordre public sur la longueur du réseau de métro, qui est d’environ 400 kilomètres.
“J’ai également examiné l’article 89 du Metro Act 2002 et l’ai modifié pour qu’il soit absolu et pour garantir qu’aucune saisie de ses biens, comptes bancaires, actifs ou opérations ne sera jamais effectuée”, a déclaré Puri. .
Dans un document accompagnant l’affidavit, le ministre Manoj Joshi a déclaré : “Compte tenu du contexte de l’incident et de l’intérêt public, nous ne devrions pas accepter d’imposer des sanctions aux actifs du DMRC”. Le 27 février, la Cour a demandé au Centre de décider s’il proposer de sanctionner la saisie par DMRC des biens mobiliers et immobiliers pour payer la sentence arbitrale.
Plus tôt, la Cour a noté que le montant total de l’indemnité, y compris les intérêts jusqu’au 14 février 2022, était de 8 009,38 mille roupies. Sur ce montant, un total de Rs 167,842 crore a été payé par le DMRC à ce jour et Rs. 633,096 crore restent impayés.
Le 17 février, la Haute Cour a adressé un avis au ministère fédéral du Logement et des Affaires urbaines et au gouvernement de Delhi (deux parties prenantes clés du DMRC) les informant de la manière dont les sentences arbitrales en suspens seront payées.
Les deux gouvernements ont été cités comme parties à la procédure d’exécution.
Il a appelé le centre et le gouvernement AAP à accélérer les efforts pour résoudre l’impasse sur la sentence arbitrale impayée, citant la nécessité de protéger le métro de Delhi, une bouée de sauvetage pour les habitants de la capitale.
La DMRC a informé la Haute Cour que, malgré ses efforts nécessaires, les deux parties n’étaient pas parvenues à s’entendre sur la manière et par quels moyens les montants dus en vertu de la sentence seraient réglés.
En janvier, le DMRC a demandé au tribunal de payer au Centre et au gouvernement de la ville chacun 350 milliards de roupies en tant que dette subordonnée sans intérêt pour rembourser les sentences arbitrales en suspens.
Cette étape d’obligations subordonnées sans intérêt imposerait une charge financière plus lourde au métro de Delhi, mais les options d’émission d’actions plus onéreuses déclarées précédemment ne se sont pas concrétisées.
L’avocat principal Kapil Sibal, représentant DAMEPL, a déclaré que la Cour, au vu de sa position dominante, avait levé le voile corporatif de l’entreprise et contraint ses parties prenantes à faire appliquer le jugement incontestablement obtenu, estimant qu’il serait justifié d’aller plus loin.
Le DMRC a informé la Cour que des réunions ont eu lieu avec le Centre, le gouvernement de Delhi et d’autres parties prenantes pour discuter de la manière de payer la sentence arbitrale en souffrance à DAMEPL.
Metrorail serait informé que des millions de navetteurs ne pourraient tout simplement pas utiliser le métro de Delhi s’ils étaient condamnés à ce stade.
Le 10 mars de l’année dernière, la Haute Cour a ordonné au DMRC de payer la sentence arbitrale de plus de Rs 460 crore et les intérêts à DAMEPL en deux versements dans les deux mois.
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