Washington – Face à un examen minutieux, le PDG de Norfolk Southern, Alan Shaw, fait face aux législateurs jeudi, faisant sa première apparition au Capitole jeudi depuis le déraillement du train le 3 février.
Le PDG de Norfolk Southern Railroad témoigne devant le comité sénatorial des travaux publics et de l’environnement (EPW).
Dans sa déclaration d’ouverture, Shaw a déclaré qu’il était “profondément désolé” de l’impact que le déraillement du train de l’Ohio a eu sur les habitants de l’est de la Palestine et des communautés voisines, et a déclaré qu’il était “déterminé à y remédier”.
“Nous allons nettoyer le site de manière sûre, approfondie et urgente”, a déclaré Shaw aux membres. “Vous avez ma promesse personnelle.”
Cette semaine, le National Transportation Safety Board (NTSB) a annoncé le lancement d’une enquête spéciale sur l’organisation et la culture de sécurité du Norfolk Southern Railway. Depuis décembre 2021, le NTSB a affecté des équipes d’enquête à cinq accidents graves impliquant Norfolk Southern, notamment lorsqu’un train de marchandises a déraillé près de Springfield, dans l’Ohio samedi et lorsqu’un train a déraillé mardi qui aurait été lancé. Un employé de Norfolk Southern assassiné Collision.
entreprise Annonce du plan en 6 points Nous commencerons à traiter les problèmes de sécurité lundi.
Le président de l’EPW, Tom Carper, D-Del., A déclaré que Norfolk Southern semble coopérer avec les commandes du gouvernement et a accepté de payer pour le nettoyage de l’environnement. Cependant, Carper a déclaré que les compagnies de chemin de fer ne fournissaient pas suffisamment d’informations aux victimes dans l’est de la Palestine.
“Au moins dans les premières étapes de la réponse, le manque apparent de transparence de Norfolk Southern a conduit certains membres de la communauté à lutter contre la méfiance et à chercher des réponses”, a déclaré Carper dans ses remarques liminaires. , Norfolk Southern n’a pas dit aux premiers intervenants que ce serait effectuer des brûlages contrôlés sur cinq wagons.
Les premiers intervenants avaient “l’impression qu’une seule voiture serait épuisée et incendiée au lieu de cinq”, a-t-il ajouté.
Shaw, qui est président et chef de la direction de Norfolk Southern depuis mai 2022, comparaîtra jeudi aux côtés de l’administratrice régionale de l’Agence de protection de l’environnement, Debra Shore. Ann Vogel, commissaire de l’Agence de protection de l’environnement de l’Ohio. Des responsables locaux qui peuvent parler de l’impact environnemental du déraillement sur la communauté.
de audience Deux sénateurs de l’Ohio, le démocrate Sherrod Brown et le républicain JD Vance, et le sénateur Bob Casey (D-Pa.), qui ont témoigné avant l’émission.
Les habitants de la Palestine orientale disent qu’ils craignent et se sentent mal à l’aise face à une éventuelle exposition à des produits chimiques dangereux après le déraillement, alors même que les autorités fédérales assurent l’air, l’eau et la sécurité.
L’EPA a ordonné à Norfolk Southern de nettoyer la contamination du sol et de l’eau et de payer pour cela.
Jeudi, Shaw a détaillé un plan de nettoyage à long terme que la société travaille avec l’EPA pour guider les tests de qualité de l’eau, de l’air et du sol. Il a également souligné l’importance de fournir une aide financière aux populations touchées, la société promettant plus de 21 millions de dollars de remboursements et d’investissements pour aider 4 400 familles et premiers intervenants dans l’est de la Palestine.
“Ce n’est qu’un acompte”, a déclaré Shaw. “Soyons clairs, notre soutien est illimité. Si les résidents ont des inquiétudes, nous voulons qu’ils s’expriment.”
Au moins 18 poursuites ont été déposées contre la société lundi.
L’administration Biden fait également l’objet de critiques lors de l’audience de jeudi. La sénatrice de Virginie-Occidentale Shelly Moore Capito, chef républicaine du panel, a visé l’EPA dans sa déclaration d’ouverture et l’appel de mercredi avec Carper et les journalistes.
“Personnellement, je pense que l’EPA a échoué. , évacuez et revenez, l’eau est-elle sûre, l’air est-il propre?”, A déclaré Kapito mercredi.
“Ensuite, je demande pourquoi l’administrateur de l’EPA a mis trois semaines à boire l’eau. Il a dit à tout le monde que c’était sûr. Et vous?”