Détroit — L’activité de véhicules électriques de Ford Motor Co. a perdu 3 milliards de dollars avant impôts au cours des deux dernières années, mais s’attend à une perte similaire cette année, car la société investit massivement dans les nouvelles technologies.
Les chiffres ont été publiés jeudi alors que Ford a déployé une nouvelle façon de présenter ses résultats financiers. La nouvelle structure commerciale divise les activités de véhicules électriques, de moteurs à combustion interne rentables et de véhicules utilitaires en trois divisions commerciales.
La division des véhicules électriques de l’entreprise, surnommée « Ford Model e », sera rentable avec une marge avant impôts de 8 % d’ici le second semestre 2026, selon les responsables de l’entreprise. Cependant, ils n’ont pas dit exactement quand ils devraient commencer à gagner de l’argent.
Le directeur financier John Lawler a déclaré que le modèle e devrait être considéré comme une start-up au sein de Ford.
“Comme nous le savons tous, les startups EV perdent de l’argent tout en investissant dans les capacités, en développant les connaissances, en construisant le volume (des ventes) et en gagnant des parts (de marché)”, a-t-il déclaré.
Le modèle E travaille sur sa deuxième et même sa troisième génération de véhicules électriques, a-t-il déclaré. Il y a actuellement trois véhicules électriques en vente aux États-Unis : le SUV Mustang Mach E, le F-150 Lightning Pickup et un fourgon commercial électrique.
Lawler a déclaré que le nouveau système de reporting d’entreprise est conçu pour offrir plus de transparence aux investisseurs que l’ancien système, qui rapportait les résultats par région géographique. Un constructeur automobile a calculé les revenus de chacune des trois unités au cours des deux dernières années.
Le modèle e a perdu 900 millions de dollars en 2021, 2,1 milliards de dollars de pertes avant impôts l’année dernière, et devrait perdre 3 milliards de dollars cette année. Au cours des deux dernières années, Ford a annoncé qu’il construirait quatre nouvelles usines de batteries, une nouvelle usine d’assemblage de véhicules et investirait massivement dans l’acquisition de matières premières pour construire ses véhicules électriques.
La société basée à Dearborn, dans le Michigan, prévoit de fabriquer 600 000 véhicules électriques par an d’ici la fin de cette année et d’atteindre 2 millions par an d’ici la fin de 2026.
Ford Blue, la division qui vend des véhicules hybrides à combustion interne et essence-électricité, a réalisé un peu plus de 10 milliards de dollars avant impôts au cours des deux dernières années. La société a déclaré que sa division de véhicules utilitaires, Ford Pro, avait gagné 5,9 milliards de dollars au cours de ces années.
Ford s’attend à ce que Ford Blue affiche un bénéfice avant impôts de 7 milliards de dollars cette année. Ford Pro devrait gagner 6 milliards de dollars avant impôts, soit près du double de son chiffre d’affaires l’an dernier, a déclaré Lawler.
Ford devait présenter jeudi la nouvelle structure, dévoilée en mars dernier, aux analystes et investisseurs. Les autres unités commerciales comprennent Corporate, Ford Credit et Ford Next, un nouvel incubateur d’entreprises.
Lawler a déclaré que l’entreprise ne faisait pas que de la comptabilité, elle changeait sa façon de faire des affaires.
“Après 120 ans, nous avons essentiellement refondé Ford”, a-t-il déclaré. Cela change fondamentalement.”