8 choses à voir au GP d'Australie

La F1 est de retour cette semaine et la grille se dirige vers Melbourne pour le Grand Prix d’Australie. Comme chaque semaine dans le monde de la F1, les histoires à suivre ne manquent pas pour la troisième course de la saison.

De la domination précoce de Red Bull à ses difficultés chez McLaren en passant par le retour de deux de ses fils préférés en Australie, voici quelques faits saillants cette semaine.

Red Bull peut-il continuer à dominer ?

Depuis les tests de pré-saison, les Bulls ont quelques minutes d’avance sur leurs concurrents, et maintenant ces minutes ressemblent à des kilomètres. Max Verstappen et Sergio Perez ont tous deux été forts lors des essais à Bahreïn, bloquant la première ligne lors des qualifications et du Grand Prix de Bahreïn d’ouverture de la saison.

Malgré la panne de l’arbre de transmission de Verstappen lors des qualifications à Djeddah, il a commencé le Grand Prix d’Arabie saoudite à la 15e place, tandis que Red Bull a terminé 1-2 dans la deuxième course de la saison, avec son coéquipier Perez qui était juste devant vous.

Cette domination continuera-t-elle ci-dessous, ou une autre équipe (ou des équipes) peut-elle combler le vide ?

Ou la concurrence interne sera-t-elle leur chute ?

À ce stade de la saison, c’est peut-être le plus gros problème auquel Red Bull est confronté.

Étant donné qu’il pourrait s’écouler quelques courses avant que d’autres équipes égalisent le terrain de jeu avec les Bulls, George Russell pourrait récemment être à Imola en mai lorsque Mercedes sera prête à concourir.

Actuellement, RB19 est la classe du peloton et non seulement l’équipe est en tête du championnat des constructeurs, mais Verstappen et Perez sont en tête du tableau des pilotes, à un point d’écart. Comme discuté, Verstappen a réalisé le tour le plus rapide du Grand Prix d’Arabie saoudite dans le dernier tour de la course, provoquant une certaine confusion chez Perez après la course, car l’équipe a dit à Verstappen de garder le rythme au lieu de pousser. .

Pour vous donner un aperçu du dernier tour de Verstappen, voici ses données de temps au tour à Djeddah. API Ergust:

(La visualisation de données n’est évidemment pas ma passion, mais une digression.)

La trempette tardive est ce dont nous parlons.

Dans le dernier tour de la course, Verstappen a réalisé un temps au tour de 1: 31.906, obtenant à la fois le meilleur temps au tour du Grand Prix et un point supplémentaire au classement des pilotes. Comme vous pouvez le voir, c’était un tour impressionnant et le seul temps au tour inférieur à 1,32 qu’il a enregistré dans tout le Grand Prix.

Le directeur de l’équipe, Christian Horner, a parlé la semaine dernière de la maturité des deux pilotes et a insisté sur le fait qu’ils ne compromettraient pas le succès de l’équipe cette saison. “Nous avons deux pilotes très matures qui travaillent bien ensemble. Ils ont bien travaillé ensemble jusqu’à présent”, a déclaré Horner après le Grand Prix d’Arabie saoudite. “Nous avons parlé de la course avant la course et avons dit : ‘Écoutez, vous êtes libre de courir aujourd’hui, mais les règles d’engagement sont d’abord l’équipe, respectez-vous les uns les autres, respectez la voiture que vous conduisez. [wanted] Nous avons pu ramener le maximum de points à la maison et nous l’avons atteint. ”

Pourtant, Horner a un travail formidable devant lui. Il devra trouver un équilibre entre les intérêts des deux pilotes et les intérêts de l’équipe pour s’assurer un deuxième championnat des constructeurs d’affilée. Alors que Verstappen vise un troisième titre de pilote consécutif, Perez peut penser que c’est sa meilleure chance de remporter un titre mondial.

Lourde est la tête couronnée.

Fernando Alonso et Aston Martin peuvent-ils jouer le spoiler ultime ?

Sans Red Bull, Aston Martin et le pilote vétéran Fernando Alonso seraient la plus grande histoire de la F1.

Grâce aux podiums consécutifs d’Alonso en début de saison, Aston Martin occupe la deuxième place du championnat des constructeurs aux côtés de Mercedes, tandis qu’Alonso occupe la troisième place du championnat des pilotes derrière le Red Bull Duo.

Alonso est maintenant à la poursuite d’un troisième titre consécutif, ce qu’il n’a pas fait depuis 2013, date à laquelle il l’a fait. 2ème place Belgique, Italie, Singapour.

Cette saison-là, Alonso a terminé deuxième du championnat des pilotes.

Derrière Sebastian Vettel de Red Bull.

Il y a quelque chose à garder à l’esprit.

Le retour de Mercedes est-il ici ?

Le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, a qualifié le Grand Prix de Bahreïn de “pire journée” de l’équipe en course.

Le Grand Prix fait la différence.

Il y avait une ambiance complètement différente autour des Silver Arrows après le Grand Prix d’Arabie saoudite où Lewis Hamilton a terminé cinquième et Russell quatrième. Il y a eu un moment où Russell était sur le podium, mais grâce à la pénalité de 10 secondes infligée à Alonso, cette pénalité a ensuite été annulée, laissant Alonso en troisième et Russell en quatrième.

Pourtant, l’ambiance dans l’équipe a changé. Wolff a déclaré l’équipe “sur la bonne voie” après Djeddah, et le directeur de l’ingénierie au sol, Andrew Shovlin, s’est adressé à l’équipe de l’usine Mercedes de Brackley, notant exactement quelle était la “motivation” de l’équipe. continuer. Cela arrive cette saison.

Avec le développement de la W14 à l’horizon – Russell a indiqué que le Grand Prix d’Émilie-Romagne de mai est l’objectif actuel – peut-être que la résurgence de Mercedes a commencé ?

qu’en est-il de ferrari?

Grand Prix F1 d'Arabie Saoudite - Qualifications

Alors que Mercedes a quitté Jeddah sur une bonne note, les choses étaient bien différentes autour de Ferrari.

Il ne serait pas exagéré de dire que la saison 2023 de la Scuderia a connu un début difficile. Charles Leclerc reçoit une pénalité de rétrogradation de 10 grilles lorsqu’il affiche un DNF à Bahreïn après la panne de l’électronique de contrôle de son SF-23 et utilise le troisième ensemble d’électronique de contrôle avant le GP d’Arabie saoudite que j’ai été contraint de Course.

Leclerc a signé le deuxième meilleur temps des qualifications, mais une pénalité l’a contraint à partir 12e. Ferrari a terminé 6e et 7e du Grand Prix, Carlos Sainz Jr. battant Leclerc en 6e. Ferrari était certainement plus rapide dans le court relais, mais les temps de qualification de Leclerc et la qualification de Sainz à la quatrième place ont mis en évidence les problèmes persistants de la SF-23.

“[I’m] Après vendredi, avant le week-end, je pensais que nous pourrions être la deuxième unité ici à Djeddah, donc j’ai été un peu surpris.” Sainz après le Grand Prix“Mais le dernier relais sur dur, c’est que nous avons encore beaucoup de travail à faire, que nous avons un point faible dans la course, et que le développement arrive pour voir si nous pouvons améliorer ce point faible. Je pense que cela prouve que nous devons attendre.”

Ferrari considérait Jeddah comme une opportunité de faire ses preuves en tant que deuxième équipe la plus rapide sur la grille.

Ils ont quitté Jeddah en se demandant s’ils étaient réellement à la quatrième place.

Alpine pourra-t-elle grimper seule au classement cette semaine ?

Sans la dure journée d’Esteban Ocon à Bahreïn, nous aurions vu le monde où Alpine a marqué deux fois plus de points dans chacune des deux premières courses de la saison.

Cependant, ils ont doublé en Arabie saoudite, avec Ocon huitième et Pierre Gasly neuvième. Alpine est désormais cinquième au classement des constructeurs avec huit points, soit deux fois plus qu’Alfa Romeo, sixième.

Même avec les faiblesses d’Ocon lors de l’ouverture de la saison, il y a des raisons de croire qu’Alpine cherche à organiser une saison solide. Les deux pilotes pourraient se qualifier dans le top 10 à Djeddah et Gasly pourrait rattraper quelques places sur la piste avec une course fulgurante pour marquer des points après être parti dernier à Bahreïn.

Maintenant, on peut se demander s’ils peuvent faire la même chose au classement.

Que se passe-t-il chez McLaren ?

Ce n’est probablement pas le retour aux sources imaginé par Oscar Piastri.

La saison 2023 a connu un début chancelant pour Ferrari, mais elle est proche d’être un fiasco pour McLaren. L’équipe a connu des difficultés lors des tests de pré-saison et la directrice de l’équipe, Andrea Stella, a ouvertement envisagé d’entrer en Q3 le week-end prochain.

Piastri a subi un DNF à Bahreïn, obligeant son coéquipier Lando Norris à s’arrêter tous les dix tours pour gérer une fuite de pression dans le système hydraulique de la voiture. Puis, en Arabie saoudite, Piastri a réussi à atteindre Q3, mais un contact avec Pierre Gasly dans le premier tour de la course a endommagé son aileron avant, obligeant Piastri et Norris à faire des arrêts aux stands précoces. bien.

À la fin de la course, les deux pilotes ont affronté Logan Sargent de Williams pour la 15e place au lieu de se battre pour la ligne de front.

Depuis Jeddah, les choses ont changé pour McLaren. L’équipe a annoncé la semaine dernière le départ à la retraite de l’ancien directeur technique exécutif James Key et la création d’une nouvelle équipe de direction technique. Cette équipe comprend David Sanchez, qui était responsable des concepts de véhicules chez Ferrari avant de partir plus tôt cette saison. Sanchez devrait rejoindre McLaren au début de l’année civile 2024.

Le début d’année a été difficile pour McLaren. C’est peut-être la semaine où ils commencent à changer les choses.

Le retour de Daniel Ricciardo en Australie

Enfin, nous avons une dernière histoire à regarder ce week-end.

Daniel Ricciardo est de retour en Australie et est désormais le pilote de réserve de Red Bull.

Au cours des dernières saisons, Ricciardo est devenu l’une des figures les plus reconnaissables du sport automobile.le succès de netflix documentaire conduire pour survivre Avec la popularité supposée croissante de la F1 dans le monde, et en particulier aux États-Unis, Ricciardo est peut-être le plus grand bénéficiaire du succès de la série.

La première saison s’est concentrée sur sa décision de quitter Red Bull en premier et de signer avec Renault pour la saison 2019. Mais après seulement deux ans avec l’équipe de France, Ricciardo est reparti et a pris la décision choquante de signer pour McLaren.

Cependant, son passage chez McLaren a pris fin la saison dernière lorsque l’équipe a avancé avec Oscar Piastri et s’est séparée du favori des fans. Ricciardo n’a pas trouvé de siège à temps plein cette saison et a annoncé qu’il reviendrait chez Red Bull en tant que pilote de réserve de l’équipe pour la saison 2023.

Dans ce rôle, Ricciardo participera au travail sur simulateur et au travail en usine de l’équipe, ainsi qu’à la myriade de campagnes de relations publiques auxquelles l’équipe est confrontée en tant que champions en titre des constructeurs.

Ricciardo a annoncé sur les réseaux sociaux qu’il se rendait à Melbourne pour le Grand Prix de cette semaine, et l’équipe mettra en vedette des pilotes en tournée en Australie lundi matin dans la RB7, la voiture que Sebastian Vettel a conduite lors de la Drivers’ Race 2011. A publié la vidéo “Riccardo’s Homecoming “. Championnat:

Cela vaut peut-être la peine de garder un œil sur Danny Rick ce week-end.

8 choses à voir au GP d’Australie